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Aug 06, 2023

Recherche sur le HUD automobile : dans la « bataille technologique » de l'AR-HUD, qui sera le champion de la production de masse ? L'affichage tête haute automobile (HUD) fonctionne sur le principe optique pour l'affichage en temps réel d'informations telles que la vitesse, la navigation et l'ADAS devant le véhicule.

New York, 25 août 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com annonce la publication du rapport « Automotive Head-up Display (HUD) Industry Report, 2023 » - https://www.reportlinker.com/p06318548/ ?utm_source=GNW Son rôle principal est d'éviter les dangers potentiels pour la sécurité causés par la tête baissée et le déplacement de la vue du conducteur, et d'améliorer l'expérience intelligente du cockpit, en permettant une navigation plus intelligente et en affichant davantage d'informations sur l'état du véhicule.Par affichage, le HUD se divise en trois types : C-HUD (Combiner HUD), W-HUD (Windshield HUD) et AR-HUD (Augmented Reality HUD), dont AR-HUD est le produit HUD de troisième génération derrière C-HUD et W-HUD.1. Un nombre croissant de voitures particulières sont équipées de HUD. Selon les statistiques de ResearchInChina, de janvier à juin 2023, 879 000 voitures particulières ont été installées avec un HUD OEM sur le marché chinois (hors importations et exportations), soit une hausse de 45,6 % à périmètre constant, avec un taux de pénétration de 9,5%, en hausse de 2,7 points de pourcentage. Au cours du deuxième trimestre 2023, les voitures particulières installées avec le HUD OEM ont atteint 504 000 unités, soit une hausse de 65 % par rapport à la période de l'année précédente, avec un taux de pénétration de 9,7 %, en hausse de 3,5 points de pourcentage. En 2022, plus de 100 000 voitures particulières ont été équipées d'AR-HUD en Chine, soit une hausse de 195,4 % par rapport à 2021. De janvier à juin 2023, 63 500 voitures particulières ont été équipées d'AR-HUD, soit une hausse annualisée de 81,4 % et sur l'ensemble de l'année. le total devrait doubler. 2. Parmi les différentes technologies de sources lumineuses, TFT et DLP sont les premières à être produites en série. Par mode d'imagerie, AR-HUD peut être classé en LBS basés sur TFT, DLP, LCoS et MEMS. Reste à déterminer lequel est le plus adapté à une adoption massive. La technologie TFT mature, offrant des avantages en termes de coûts, est actuellement une solution courante, ayant été appliquée dans plus de dix modèles de Volkswagen, Audi, Geely, Changan, Great Wall Motor et Hongqi, entre autres. Beaucoup de ces modèles utilisent la technologie TFT de 3,1 pouces, offrant un champ de vision (FOV) d'environ 8°×3°. Pour fournir de meilleurs effets graphiques (par exemple, 10°×4° FOV et résolution >80 pix/°), la taille de l'écran LCD doit même être de 4,1 pouces, mais le problème de l'inversion de la lumière du soleil doit être résolu. En juin 2023, Jiangcheng Technology a introduit pour la première fois la solution propriétaire TFT AR-HUD de nouvelle génération, avec un écran LCD de 3,6 pouces et un champ de vision de 12° x 5°, brisant ainsi le goulot d'étranglement technique des solutions TFT précédentes. Il s'agit d'une solution AR-HUD rentable, performante et facile à déployer dans les véhicules à un coût plus abordable. La solution adopte le TFT dédié entièrement personnalisé de Jiangcheng et le système exclusif de lentilles de couplage de rétroéclairage. Combiné avec le logiciel original de simulation optique à faible distorsion dynamique de Jiangcheng, il offre une grande amélioration de l'effet d'imagerie. Dans le cas de 10°x4°, il fournit des pixels visibles effectifs plus de 50 % supérieurs à la solution de 3,1 pouces. De plus, il s'agit également d'une solution efficace au problème de l'inversion de la lumière solaire, avec les avantages d'une petite taille, de bons paramètres de performance, d'un faible coût et d'un coût élevé. Avec une luminosité élevée, le DLP est disponible pour les AR-HUD à grand FOV et peut faire face à l'inversion de la lumière du soleil. Ses inconvénients sont les limites du brevet de TI, son coût relativement élevé et sa taille relativement grande. La Mercedes-Benz Classe S est équipée du DLP AR-HUD de Nippon Seiki, d'une taille de plus de 25 L. En Chine, les modèles utilisant la solution DLP incluent GAC Trumpchi GS8, BAIC Mofang et Neta S. Parmi eux, GAC Trumpchi GS8 est le premier modèle chinois équipé du DLP AR-HUD, une solution fournie par Foryou Multimedia Electronics. La solution utilise la technologie TI DLP3030, offrant un FOV de 10° × 4°, jusqu'à 8 m VID et une vue de 60 pouces ; l'AR-HUD monté sur BAIC Mofang mesure également 60 pouces, fourni par Jiangcheng Technology. Comparé au TFT, le DLP offre de meilleurs effets d’affichage mais est plus grand.85%), short-focal lens (sharper imaging, distortion: <2%), and polarization components (light energy utilization: 90% , contrast ratio: 1,200:/strong1), enabling mass production of the largest format (70 inches at 7.5m, 96 inches at 10m), and the highest resolution (1920x730). The product will be mounted on AITO M9 in 2023, and become available to more models later. By contrast, LBS is still in the R&D stage, but there have been PGUs launched, such as LM Jade Chip’s LM-PGU-1000 and Raythink’s mini-laser full-color HD display module Opticalcore®. It is conceivable that in the next 2 or 3 years, TFT will still be the mainstream mass production solution; DLP may find broad application in the high-end market in the next 5 years; LCoS will continue to iterate, and is expected to "catch up from behind"; LBS may be mass-produced and installed in vehicles in 1 or 2 years. 3. As display technology evolves, bi/multi-focal solutions become production-ready.So far, most of the AR-HUD products mass-produced in China have been single-focal 2D displays. To improve display effects, Volkswagen, Audi and other models use a bifocal 3D display solution in which the upper area displays information such as navigation, with a VID up to 10m, and the lower area displays such information as speed and vehicle status, with a VID of about 3m. Chinese companies like Foryou Multimedia Electronics, New Vision Electronics, E-LEAD Electronic, Futurus Technology and Jiangcheng Technology have also developed bifocal AR-HUD mass production solutions. Among them, Foryou Multimedia Electronics’s bifocal AR-HUD adopts single optical device with dual optical paths. The DLP 5530-based solution offers 12°×1° FOV at a short distance of 2m, and 12°×3° FOV at a long distance of up to 10m. The solution has been designated, and will soon go into volume production. New Vision Electronics’ bifocal AR-HUD is also equipped with the DLP 5530 solution and adopts its self-developed AR Cyber software system. This solution is adaptable to optical systems with differing specifications, data sources, and application scenarios, bringing the visual effect of virtual-real fusion. The product has been ordered and is scheduled to be spawned in 2023. Jiangcheng’s bifocal AR-HUD solution was completed early in 2017. As China’s earliest bifocal AR-HUD solution at that time, it has been applicable to vehicles, with volume below 10L, offering field of view at a long distance of 7.5m and a short distance of 2.2m. Due to the fact that AR-HUD was seldom seen at that time in China, Jiangcheng restarted providing bifocal mass production solutions according to the needs of automakers in the past two years. In addition to the bifocal plane, some companies set about exploring multifocal plane (>2) display technology. The light-field AR-HUD being developed by Futurus Technology has the multi-focal plane optical imaging capability, and is projected to be mass-produced in 2024; and the spatial light-field AR-HUD under development enables the continuous zooming effect, visually integrating the real objects in different positions with the HUD virtual images. 4. The new-generation optical waveguide HOE+CGH technology will open a new channel of AR-HUD mass production.At present, domestic mass-produced AR-HUD products in China generally adopt a free-form mirror system. Due to the limitation of the optical principle of off-axis mirror assemblies, it is hard to balance the contradiction between FOV, VID and system volume. Yet the introduction of optical waveguide technology is a solution to this inherent contradiction, allowing for large FOV and VID in a limited volume. AR optical waveguide technology is divided into geometric optical waveguide and diffractive optical waveguide, of which diffractive optical waveguide is further divided into surface relief grating waveguide and volume holographic grating waveguide. At present, the volume holographic grating waveguide HOE is a promising technology direction in the industry. The leader of this technology is DigiLens having received several rounds of investment from Continental. Chinese optical waveguide companies such as Tripole Optoelectronics, SVG Tech Group, Greater Tech, Lochn Optics, and Lingxi-AR have also grabbed a wide attention. In September 2022, Foryou Multimedia Electronics and Lochn Optics formed a strategic partnership to jointly facilitate the deep integration of optical waveguide technology with the AR-HUD market. In addition, WayRay has created Deep Reality Display®, an AR-HUD product composed of DLP laser projector and HOE film. It is smaller in size and offers a larger FOV compared to conventional AR-HUDs. In May 2023, WayRay said that it had successfully applied the holographic technology to Tesla Model 3, which will be available in Switzerland first and the the US. Unlike optical waveguide and HOE (stationary holography), the computer-generated holography (CGH) technology (dynamic holography) utilizes computers and algorithms to generate holographic images without needing conventional optical structures, and is capable of imaging at any focal plane, with a significant advantage in packaging dimensions. On this basis, quite a few OEMs and suppliers are making layout. Examples include Volkswagen investing in SeeReal, Panasonic and Mobis investing in Envisics, and Denso investing in CY Vision. In China, Lochn Optics and REAVIS are also pushing forward the development of CGH AR-HUD technology.In March 2023, Envisics raised USD50 million in a Series C funding round in which investors included Hyundai Mobis, InMotion Ventures (a venture capital arm of Jaguar Land Rover) and Stellantis. The 2024 Cadillac Lyriq will integrate Envisics’ second-generation AR-HUD (bifocal plane, with brightness up to 25,000 cd/m²).Read the full report: https://www.reportlinker.com/p06318548/?utm_source=GNWAbout ReportlinkerReportLinker is an award-winning market research solution. 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